Wat doen wij bij een servicebeurt:

Het testen van het systeem
In vrijwel alle gevallen moet er koudemiddel bijgevuld worden. Want elk aircosysteem in een auto verliest gemiddeld in een jaar zo'n 8% van het koudemiddel. Het leeghalen en wegen van het koudemiddel, Het systeem wordt leeggehaald en het koudemiddel wordt gewogen hieruit valt vaak al te zien of het systeem lek is of niet. (theoretisch verlies 8% op jaarbasis)

Lektest
Het systeem wordt bij vermoeden van lekkage gevacumeerd en afgeperst om de positie van de lekkage te kunnen vaststellen.

Filter/droger vervangen
De Filter/droger moet regelmatig vervangen worden bij een verstopte filter/droger functioneert het systeem niet en is er kans op flinke (vocht)schade, de kosten hiervoor zitten niet bij de € 59,50 euro beurt inbegrepen. Als u de filter/droger vervangen wilt hebben geef dit dan aan bij het maken van de afspraak.

Vacumeren
Bij deugdelijk onderhoud is het noodzakelijk het systeem te "diep-vacumeren", vooral omdat daarmee al het vocht en dergelijke uit het systeem wordt verwijderd.

Vullen
Als blijkt dat het systeem lekdicht is zal het systeem gevuld worden met de voor uw auto bestemde hoeveelheid koudemiddel.

Fluor/olie toevoegen
Na het vullen van het systeem kan er indien nodig fluor en olie worden toegevoegd(extra kosten). fluor wordt gebruikt om eventuele lekkages op te sporen, de fluor wordt door eventuele lekken naar buiten gedrukt en kan zichtbaar gemaakt worden met een zgn uv lamp hierdoor is lekkage makkelijk te vinden en vast te stellen.

Eindcontrole
Als het systeem gevuld is zal er een eindcontrole plaats vinden, de drukken worden gecontroleerd evenals de werking van de compressor/magneetkoppeling. Als laatste wordt er een sticker geplakt met de vulgegevens van het systeem en het (STEK) f-gassencert. nummer van de monteur.

Alle werkzaamheden worden verricht door een (STEK) f-gassen gecertificeerde monteur.